%0 Thesis %1 Domhardt2008 %A Domhardt, Michael %C Technische Universität Ilmenau %D 2008 %K Aeronautic Air Air-to-Air, Air-to-Surface, Anzeige, Außenansicht, Bedienkonzept, Biomechatronik, Company, Defence Defence, Diplomarbeit, Display, EADS, EF-2000, Eigenschaften, Einstellbereiche, Eurofighter, European Flugphasen, Flugzeuge, Großflächendisplay, HMI, Ilmenau, Maschinenbau, Mechatronik, Mensch-Maschine-Schnittstelle, Military Navigation, OpenGL, OpenInventor, PanDis, Panoramic Security, Space Synthetic Synthetic-Vision, Systems, TU Touchscreen, VAPS Vision, Voreinstellung, XT, and berührungsempfindliche, hochagil, human-machine interface, künstliche myown variable, %T Entwicklung eines Bedienkonzeptes für Synthetic-Vision Darstellungen in hochagilen Flugzeugen %X Seit einigen Jahren werden die Anzeigen von Flugzeugcockpits vermehrt zur Darstellung einer künstlichen Außenansicht genutzt. Diese computergenerierten Abbildung der Realität wird aus Datenbank- und Sensorinformationen erzeugt. Die damit erzeugte Außenansicht kann man in Eigenschaften und Inhalte untergliedern. Sie wird in der zivilen Luftfahrt als primäre Fluganzeige eingesetzt um schwere Unfälle, wie z.B. einen "controlled flight into terrain" oder "runway incursions", zu verhindern. Um den Pilot eines Mehrzweckkampflugzeuges bei der Ausführung von militärischen Mission zu unterstützen, müssen die Eigenschaften einer künstlichen Außenansicht variabel und manipulierbar sein. Um dies zu realisieren wurden im Rahmen von Experteninterviews adäquate Voreinstellungen und Verstellmöglichkeiten der Eigenschaften, wie zum Beispiel das Sicht- oder Fokusfeld, für die Flugphasen Äir-to-Air", Äir-to-Surface" und "Navigation" ermittelt. In der anschließenden Evaluation wurden aus verschiedenen Bedienkonzepten die geeigneten Elementen für einen Konzeptvorschlag extrahiert. Das resultierende Bedienkonzept ermöglicht die intuitive Interaktion mit den Eigenschaften einer künstlichen Außenansicht in hochagilen Flugzeugen.

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