http://www.bibsonomy.org/burst/user/flint63/trafficBibSonomy BuRST Feed for /user/flint63/traffic2008-10-13T08:55:39+02:00http://www.bibsonomy.org/bibtex/242d791ece4a34072f53b3b946e984c5c/flint63flint632008-07-07T13:47:29+02:00data assist interaction embedded engineering sensor software multimedia traffic book device v0805 user <span style="color:#555555;">Henning <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Wallentowitz">Wallentowitz</a> und Konrad <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Reif">Reif</a> (eds.). </span><em>Vieweg, </em><em>Wiesbaden, </em>(<em>2006</em>)Mon Jul 07 13:47:29 CEST 2008Wiesbaden{Handbuch Kraftfahrzeugelektronik: Grundlagen, Komponenten, Systeme, Anwendungen}2006data assist interaction embedded engineering sensor software multimedia traffic book device v0805 user In den letzten drei Jahrzehnten ist der Anteil der Elektronik in Kraftfahrzeugen dramatisch gestiegen. Die Anteile werden immer größer und der Trend hält, getrieben von steigenden Kunden- und Umweltanforderungen ungebremst an. Nahezu alle Funktionen des Fahrzeugs werden heute elektronisch gesteuert, geregelt oder überwacht. Bislang fehlte ein fachlich fundierter und vollständiger Überblick. Diese Lücke schließt nun das Handbuch Kraftfahrzeugelektronik und zeigt einen umfassenden Querschnitt der heute in Fahrzeugen eingesetzten Elektronik.http://www.bibsonomy.org/bibtex/28a2b06e91a8dad8336f77b7e1e87d881/flint63flint632008-07-07T13:47:29+02:00recognition multimodal data image interaction analysis sensor ai speech traffic pattern action book v0805 user video <span style="color:#555555;">Rainer <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Stiefelhagen">Stiefelhagen</a> und John <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Garofolo">Garofolo</a> (eds.). </span><em>Volume4122vonLecture Notes in Computer Science, </em><em>Berlin, Heidelberg, </em><em>Springer, </em>(<em>2007</em>)Mon Jul 07 13:47:29 CEST 2008Berlin, HeidelbergLecture Notes in Computer ScienceMultimodal Technologies for Perception of Humans: First International Evaluation Workshop on Classification of Events, Activities and Relationships, CLEAR 2006, Southampton, UK, April 6-7, 2006, Revised Selected Papers41222007recognition multimodal data image interaction analysis sensor ai speech traffic pattern action book v0805 user video This book constitutes the thoroughly refereed post-proceedings of the First International CLEAR 2006 Evaluation Campaign and Workshop on Classification of Events, Activities and Relationships for evaluation of multimodal technologies for the perception of humans, their activities and interactions, held in Southampton, UK, in April 2006. The 29 revised full system description papers and 1 institutional paper presented together with 2 invited papers were carefully reviewed and selected for inclusion in the book. CLEAR is an international effort to evaluate systems that are designed to analyze people's identities, activities, interactions and relationships in human-human interaction scenarios, as well as related scenarios. The papers are organized in topical sections on 3D person tracking, 2D face detection and tracking, person tracking on surveillance data, vehicle tracking, person identification, head pose estimation, acoustic scene analysis, and other evaluations.http://www.bibsonomy.org/bibtex/26357da152f8e18c905cccbf259e44691/flint63flint632008-07-07T13:47:29+02:00cognitive traffic test book assist v0805 science <span style="color:#555555;">Bernhard <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Schlag">Schlag</a> (eds.). </span><em>Pabst, </em><em>Lengerich, </em>(<em>2004</em>)Mon Jul 07 13:47:29 CEST 2008Lengerich{Verkehrspsychologie: Mobilität -- Sicherheit -- Fahrerassistenz}2004cognitive traffic test book assist v0805 science http://www.bibsonomy.org/bibtex/21fc801b787398b03c7b845b4c0660ecb/flint63flint632008-07-07T13:47:29+02:00process speech traffic multimedia test book interaction v0805 dialog user engineering embedded <span style="color:#555555;">Christian <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Müller-Bagehl">M&#252;ller-Bagehl</a> und Peter <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Endt">Endt</a> (eds.). </span><em>Haus der Technik Fachbuch </em><em>Expert, </em><em>Renningen, </em>(<em>2004</em>)Mon Jul 07 13:47:29 CEST 2008RenningenHaus der Technik Fachbuch{Infotainment/Telematik im Fahrzeug: Trends für die Serienentwicklung}382004process speech traffic multimedia test book interaction v0805 dialog user engineering embedded Infotainment und Kommunikation sind in der Automobilelektronik Bereiche mit weiterhin sehr hohem Wachstum. Um dieses nachhaltig zu sichern, gilt es unter anderem, die Qualitätzu steigern und die Kompatibilität mit der Unterhaltungs- und Kommunikationselektronik zu erhöhen. In diesem Themenband werden aktuelle Trends mit drei Schwerpunkten beleuchtet: Tendenzen zu Entwicklungsprozessen entlang des V-Modells, Entwicklungen bei Connectivity/Telefonie sowie Navigation.http://www.bibsonomy.org/bibtex/2d82fdc469fc3f4111c1b8232880a4c01/flint63flint632008-07-07T13:47:29+02:00springer multimodal interface ai speech traffic book processing language v0805 dialog user mobile <span style="color:#555555;">Wolfgang <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Minker">Minker</a> und Dirk <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Bühler">B&#252;hler</a> und Laila <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Dybkjær">Dybkj&#230;r</a> (eds.). </span><em>Text, Speech and Language Technology </em><em>Springer, </em><em>Dordrecht, </em>(<em>2005</em>)Mon Jul 07 13:47:29 CEST 2008DordrechtText, Speech and Language TechnologySpoken Multimodal Human-Computer Dialogue in Mobile Environments282005springer multimodal interface ai speech traffic book processing language v0805 dialog user mobile The ongoing migration of computing and information access from stationary environments to mobile computing devices for eventual use in mobile environments, such as Personal Digital Assistants (PDAs), tablet PCs, next generation mobile phones, and in-car driver assistance systems, poses critical challenges for natural human-computer interaction. Spoken dialogue is a key factor in ensuring natural and user-friendly interaction with such devices which are meant not only for computer specialists, but also for everyday users. Speech supports hands-free and eyes-free operation, and becomes a key alternative interaction mode in mobile environments, e.g. in cars where driver distraction by manually operated devices may be a significant problem. On the other hand, the use of mobile devices in public places, may make the possibility of using alternative modalities possibly in combination with speech, such as graphics output and gesture input, preferable due to e.g. privacy issues. Researchers' interest is progressively turning to the integration of speech with other modalities such as gesture input and graphics output, partly to accommodate more efficient interaction and partly to accommodate different user preferences.http://www.bibsonomy.org/bibtex/245f030607e6f6ba637b22a1d6a5acf4d/flint63flint632008-07-07T13:47:29+02:00information data assist interaction analysis interface embedded engineering sensor ai traffic book processing v0805 user management design <span style="color:#555555;">Markus <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Maurer">Maurer</a> und Christoph <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Stiller">Stiller</a> (eds.). </span><em>Springer, </em><em>Berlin, Heidelberg, </em>(<em>2005</em>)Mon Jul 07 13:47:29 CEST 2008Berlin, Heidelberg{Fahrerassistenzsysteme mit maschineller Wahrnehmung}2005information data assist interaction analysis interface embedded engineering sensor ai traffic book processing v0805 user management design Fahrerassistenzsysteme unterstützen den Fahrer in seiner Fahraufgabe und entlasten ihn dadurch gezielt. Viele Experten erwarten, dass Fahrerassistenzsysteme zur Sicherheit des Straßenverkehrs wesentlich beitragen werden. Zentrale wissenschaftliche und industrielle Herausforderungen bestehen zur Zeit in der Erforschung und Entwicklung maschineller Wahrnehmungsfähigkeiten, die eine angemessene Erfassung der Umwelt und deren fahrergerechte Integration in geeignete Fahrfunktionen leisten. Dieser Band basiert auf ausgewählten Vorträgen eines Workshops in Walting (Altmühltal) und macht deren Inhalt in erweiterter Fassung zugänglich. In bislang nicht vorliegender Interdisziplinarität diskutieren Experten aus Wissenschaft und Praxis unterschiedlichste Ansätze aus vielfältigen Bereichen wie der maschinellen Wahrnehmung, Mensch-Maschine-Interaktion, Wissensrepräsentation, Funktionsentwicklung und Wirtschaftsethik. Über die fachlich-technische Auseinandersetzung mit Fahrerassistenzsystemen hinaus wird damit auch ein Beitrag zum notwendigen Diskurs über deren Auswirkung und gesellschaftliche Akzeptanz geleistet.http://www.bibsonomy.org/bibtex/275c27595d17dc985594a89b290d101b5/flint63flint632008-07-07T13:47:29+02:00protocol traffic development book v0805 engineering embedded network <span style="color:#555555;">Werner <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Zimmermann">Zimmermann</a> und Ralf <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Schmidgall">Schmidgall</a> </span><em>Vieweg, </em><em>Wiesbaden, </em><em>2 Edition, </em>(<em>2007</em>)Mon Jul 07 13:47:29 CEST 2008Wiesbaden2{Bussysteme in der Fahrzeugtechnik: Protokolle und Standards}2007protocol traffic development book v0805 engineering embedded network Dieses Fachbuch gibt einen Überblick über die in der Kraftfahrzeugelektronik verbreiteten Bussysteme wie CAN, FlexRay, LIN oder MOST und deren Protokolle. Die Beschreibung erfolgt aus der Sicht von Ingenieuren, die diese Bussysteme in der Praxis einsetzen und in ihre Systeme integrieren müssen. Dabei wird ausführlich auf die höheren Schichten der Transport- und Diagnoseprotokolle sowie deren Anwendung in der Applikations- und Fertigungsphase, wie End-of-Line- und Flash-Programmierung bei Fahrzeug- und Komponentenherstellern, eingegangen. Neben den Eigenschaften der Bussysteme und ihrer Protokolle werden wichtige Implementierungsaspekte für die Einbindung in Standard-Software- und Werkzeugumgebungen für Kfz-Steuergeräte, wie sie im Rahmen von OSEK/VDX, ASAM/ASAP, HIS oder AUTOSAR definiert werden, dargestellt. In der 2. Auflage sind die Kapitel MOST und AUTOSAR deutlich erweitert, ODX ergänzt und XCP on FlexRay neu hinzugekommen.http://www.bibsonomy.org/bibtex/26d1374abf3cd113f2722a60e5a282711/flint63flint632008-07-07T13:47:29+02:00sensor information ai traffic recognition paper data processing v0805 analysis <span style="color:#555555;">Hermann <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Winner">Winner</a> </span><em>it -- Information Technology</em><em>49(1):17-24</em>(<em>2007</em>)Mon Jul 07 13:47:29 CEST 2008it -- Information Technology117-24{Mit aktiven Sensoren das Kfz-Umfeld erfassen -- Funktion und Leistungsfähigkeit von Radar \& Co}492007sensor information ai traffic recognition paper data processing v0805 analysis Aktive Umfeldsensoren senden aktiv Strahlung aus. Die Rückstreuung dieser Strahlung ermöglicht die Erkennung von Umfeldobjekten und die Messung von Abstand und Raumlage. Die spezifischen Funktionsweisen der im Kraftfahrzeugbereich eingesetzten Sensorprinzipien mit Ultraschall, Licht- und mm-Wellen werden in diesem Beitrag beleuchtet. Die Weiterverarbeitung der Signale und Konzepte für eine Sensordatenfusion werden vorgestellt. Abschließend werden einige der nichtfunktionalen, aber oftmals erfolgsentscheidenden Kriterien für den Einsatz im Automobil angesprochen. Detecting the Automotive Surrounding with Active Sensors -- Function and Capabilities of Radar & Co.: Active surroundings sensors emit rays actively. Back-scattering these rays enables the detection of surrounding objects and measurement of range and position. The specific kind of function of the current automotive surrounding sensors are illustrated in the course of this paper. The basics of processing and concepts for sensor data fusion are presented. Some of the non-functional criteria are discussed at the end. They are prerequisites for a successful equipment in automobileshttp://www.bibsonomy.org/bibtex/2f718b4986aa7d4e22a42eb7c1b08dac2/flint63flint632008-07-07T13:47:29+02:00speech ai traffic paper icsa processing entertain v0805 language dialog <span style="color:#555555;">Yu-Fang H. <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Wang">Wang</a> und Stefan W. <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Hamerich">Hamerich</a> und Marcus E. <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Hennecke">Hennecke</a> und Volker M. <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Schubert">Schubert</a> </span><em>Proceedings of 6th SIGdial Workshop on Discourse and Dialogue, Lisbon, Portugal, September 2--3, 2005, </em><em>Seite217-221. </em>(<em>2005</em>)Mon Jul 07 13:47:29 CEST 2008Proceedings of 6th SIGdial Workshop on Discourse and Dialogue, Lisbon, Portugal, September 2--3, 2005217-221Speech-controlled Media File Selection on Embedded Systems2005speech ai traffic paper icsa processing entertain v0805 language dialog We present a speech-controllable MP3 player for embedded systems. In addition to basic commands such as 'next' or 'repeat' one main feature of the system is the selection of titles, artists, albums, genres, or composers by speech. We will describe the implemented dialog and discuss challenges for a real-world application. The findings and considerations of the paper easily extend to general audio media.http://www.bibsonomy.org/bibtex/2cff2e4fb32ab2231a59e2ab82c1c0f68/flint63flint632008-07-07T13:47:29+02:00speech ai traffic springer paper processing entertain v0805 language dialog <span style="color:#555555;">Yu-Fang H. <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Wang">Wang</a> und Stefan W. <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Hamerich">Hamerich</a> </span><em>Recent Trends in Discourse and Dialogue, </em><em>Volume39vonText, Speech and Language Technology, </em><em>Springer, </em><em>Dordrecht, </em>(<em>2008</em>)Mon Jul 07 13:47:29 CEST 2008DordrechtRecent Trends in Discourse and Dialogue25-43Text, Speech and Language TechnologyDesigning Speech-Controlled Media File Selection for Automotive Systems392008speech ai traffic springer paper processing entertain v0805 language dialog We present the prototype of an in-car speech-controllable MP3 player. In addition to basic commands such as next, stop, or repeat, one main feature of the system is the selection of titles, artists, albums, or genres by directly uttering them. We first describe the characteristics of automotive speech dialogue systems in general, their technology and design. We then motivate the need to design-implement-evaluate iterations as a proof-of-concept method and describe the design process of the implemented MP3 player dialogue. Finally, we discuss real-world challenges and future extensions for this application. The findings and considerations of the chapter straightforwardly extend to other embedded systems and general audio media.http://www.bibsonomy.org/bibtex/2e092d235f4c2666eda7c96c09582f279/flint63flint632008-07-07T13:47:29+02:00speech ai traffic springer multimodal book v0805 interface dialog user <span style="color:#555555;">Roman <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Vilimek">Vilimek</a> und Thomas <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Hempel">Hempel</a> und Birgit <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Otto">Otto</a> </span><em>Human-Computer Interaction: HCI Intelligent Multimodal Interaction Environments : 12th International Conference, HCI International 2007, Beijing, China, July 22--27, 2007, Proceedings, Part III, </em><em>Volume4552vonLecture Notes in Computer Science, </em><em>Seite216-224. </em><em>Berlin, Heidelberg, </em><em>Springer, </em>(<em>2007</em>)Mon Jul 07 13:47:29 CEST 2008Berlin, HeidelbergHuman-Computer Interaction: HCI Intelligent Multimodal Interaction Environments : 12th International Conference, HCI International 2007, Beijing, China, July 22--27, 2007, Proceedings, Part III216-224Lecture Notes in Computer ScienceMultimodal Interfaces for In-Vehicle Applications45522007speech ai traffic springer multimodal book v0805 interface dialog user This paper identifies several factors that were observed as being crucial to the usability of multimodal in-vehicle applications---a multimodal system is not of value in itself. Focusing in particular on the typical combination of manual and voice control, this article describes important boundary conditions and discusses the concept of natural interaction.http://www.bibsonomy.org/bibtex/2315f8b5cc3f273d64d499b07237746d4/flint63flint632008-07-07T13:47:29+02:00sensor cognitive ai traffic recognition paper data action assist v0805 analysis generation <span style="color:#555555;">Christoph <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Stiller">Stiller</a> </span><em>it -- Information Technology</em><em>49(1):3-4</em>(<em>2007</em>)Mon Jul 07 13:47:29 CEST 2008it -- Information Technology13-4Fahrerassistenzsysteme492007sensor cognitive ai traffic recognition paper data action assist v0805 analysis generation Besonders der Automobilsektor bildet ein viel beachtetes Anwendungsfeld für die Forschung im Bereich maschineller Kognition. So genannte Fahrerassistenzsysteme nehmen die Fahrzeugumgebung sensoriell wahr und generieren aus der Interpretation der aktuellen Situation heraus angemessenes automatisches Handeln. Editorial for Special Issue on Driver Assistance Systemshttp://www.bibsonomy.org/bibtex/2cf9f1dcbda8e0d27c16235527691eeb2/flint63flint632008-07-07T13:47:29+02:00application paper interaction web interface ai speech traffic processing language v0805 dialog user <span style="color:#555555;">Ren&#233; <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Schneider">Schneider</a> und Paul <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Heisterkamp">Heisterkamp</a> </span><em>Proceedings of the ISCA Tutorial and Research Workshop (ITRW) on Interactive Dialogue in Multi-Modal Systems (IDS-02): Multi-Modal Dialogue in Mobile Environments. Kloster Irsee, Germany, 17--19 June 2002, </em>(<em>2002</em>)Mon Jul 07 13:47:29 CEST 2008Proceedings of the ISCA Tutorial and Research Workshop (ITRW) on Interactive Dialogue in Multi-Modal Systems (IDS-02): Multi-Modal Dialogue in Mobile Environments. Kloster Irsee, Germany, 17--19 June 2002Connecting Mobile Dialogue Systems to the World Wide Web2002application paper interaction web interface ai speech traffic processing language v0805 dialog user We outline a dialogue system for the online reservation of hotels while driving a car. We describe the general system requirements and discuss the interdependencies that exist between dialogue, retrieval, and extraction modules as well as its architecture before illustrating the system at work.http://www.bibsonomy.org/bibtex/2fd3bed1e23a4509dd66b8e717ea1ed21/flint63flint632008-07-07T13:47:29+02:00information paper web interface ai speech traffic processing html language v0805 dialog user <span style="color:#555555;">Stefanie <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Schachtl">Schachtl</a> und Matthias <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Schuster">Schuster</a> und Hans-Ulrich <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Block">Block</a> und Andr&#233; <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Berton">Berton</a> und Peter <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Regel-Brietzmann">Regel-Brietzmann</a> </span><em>Fortschritte der Akustik: DAGA 2007, 33. Deutsche Jahrestagung f&#252;r Akustik, 19.--22. M&#228;rz 2007 in Stuttgart, </em><em>Seite307-308. </em>(<em>2007</em>)Mon Jul 07 13:47:29 CEST 2008{Fortschritte der Akustik: DAGA 2007, 33. Deutsche Jahrestagung für Akustik, 19.--22. März 2007 in Stuttgart}307-308Spoken Dialog Access to Web Content in the Car2007information paper web interface ai speech traffic processing html language v0805 dialog user Der Vortrag skizziert Verfahren zur Bereitstellung von Internet-Inhalten im Kfz über einen natürlichsprachlichen Dialog. Neben einem Sprachzugang zu Webservices wird die automatische Generierung von Sprachapplikationen aus Internet-Inhalten und ihre Verteilung über digitalen Rundfunk dargestellt.http://www.bibsonomy.org/bibtex/28203242a750ed41e1dfc116e169db9a4/flint63flint632008-07-07T13:47:29+02:00software ieee traffic development paper middleware v0805 engineering embedded <span style="color:#555555;">Alberto <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Sangiovanni-Vincentelli">Sangiovanni-Vincentelli</a> und Marco Di <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Natale">Natale</a> </span><em>Computer</em><em>40(10):42-51</em>(<em>2007</em>)Mon Jul 07 13:47:29 CEST 2008Computer1042-51Embedded System Design for Automotive Applications402007software ieee traffic development paper middleware v0805 engineering embedded To optimize the system design and allow for plug and play of subsystems, automotive electronic system architecture evaluation and development must be supported with a robust design flow based on virtual platforms.http://www.bibsonomy.org/bibtex/2373b00563c59f2c77c590ca16b17ff07/flint63flint632008-07-07T13:47:29+02:00information knowledge paper retrieval interface ai speech traffic icsa processing language v0805 dialog <span style="color:#555555;">Heather <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Pon-Barry">Pon-Barry</a> und Fuliang <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Weng">Weng</a> und Sebastian <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Varges">Varges</a> </span><em>Proc. of INTERSPEECH 2006 -- ICSLP, Ninth International Conference on Spoken Language Processing, Pittsburgh, PA, USA, September 17-21, 2006, </em>(<em>2006</em>) <em>paper 2044-Wed2FoP.7 . </em>Mon Jul 07 13:47:29 CEST 2008Proc. of INTERSPEECH 2006 -- ICSLP, Ninth International Conference on Spoken Language Processing, Pittsburgh, PA, USA, September 17-21, 2006paper 2044-Wed2FoP.7Evaluation of Content Presentation Strategies for an In-car Spoken Dialogue System2006information knowledge paper retrieval interface ai speech traffic icsa processing language v0805 dialog In this paper we present a framework for managing information presentation in spoken dialogue systems. We describe a content optimization module that makes use of ontological relationships in information-seeking dialogues in order to organize knowledge base items and perform adjustments such as relaxing or tightening user constraints. We present the results of an experimental evaluation comparing two response strategies: (a) one that uses the content optimization module to offer suggestions and (b) one that gives no suggestions. The results indicate that giving such suggestions is preferred when a user query matches either no items or many items in the knowledge base, and may also lead to more efficient dialogues.http://www.bibsonomy.org/bibtex/2e249b457fc9df6e6e539c53d22302d0f/flint63flint632008-07-07T13:47:29+02:00sensor information ai traffic paper processing image assist v0805 analysis video <span style="color:#555555;">Stephan <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Neumaier">Neumaier</a> und Georg <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Färber">F&#228;rber</a> </span><em>it -- Information Technology</em><em>49(1):33-</em>(<em>2007</em>)Mon Jul 07 13:47:29 CEST 2008it -- Information Technology133-{Videobasierte 4D-Umfelderfassung für erweiterte Assistenzfunktionen}492007sensor information ai traffic paper processing image assist v0805 analysis video Mit dem verstärkten Einzug von Assistenzfunktionen ins Fahrzeug steigen auch die Anforderungen an eine maschinelle Umfelderfassung. Während sich bislang großteils auf Radarsensorik konzentriert wurde, rechtfertigen Funktionen wie beispielsweise ein erweitertes ACC oder STA zunehmend auch den Einsatz von Videosensorik. In diesem Kontext wird der so genannte 4D-Ansatz zur Szeneninterpretation, eine daraus abgeleitete allgemeine Systemstruktur sowie ein Satz grundlegender Bildverarbeitungsoperatoren vorgestellt. Aufbauend darauf werden als konkrete Anwendungen eine videobasierte Fahrspur- und Fahrzeugerkennung präsentiert sowie deren kombinierte Nutzung im Rahmen einer Demonstration zum Thema Stauassistent. Vision-Based 4D-Environmental Perception for Advanced Assistance Functions: The demand for improved driver assistance functionality is increasing, thus, the requirements for automatic environmental perception has also increased. Previous efforts have concentrated on radar sensors, however advanced ACC or STA applications would benefit from fusion with vision in the future. In this article the 4D-approach to scene interpretation is introduced, and a general system architecture derived from it including a basic set of image processing operations is proposed. An example of a vision-based lane and vehicle tracking system is presented and finally demonstrated within an STA application.http://www.bibsonomy.org/bibtex/2ca3fcc58bd3ded456d5ccefdcdd1aedf/flint63flint632008-07-07T13:47:29+02:00interaction interface emotion science ai cognitive speech traffic book processing v0805 language dialog user design <span style="color:#555555;">Clifford <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Nass">Nass</a> und Scott <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Brave">Brave</a> </span><em>MIT Press, </em><em>Cambridge, MA, USA, </em>(<em>2005</em>)Mon Jul 07 13:47:29 CEST 2008Cambridge, MA, USAWired for Speech: How Voice Activates and Advances the Human-Computer Relationship2005interaction interface emotion science ai cognitive speech traffic book processing v0805 language dialog user design Interfaces that talk and listen are populating computers, cars, call centers, and even home appliances and toys, but voice interfaces invariably frustrate rather than help. In Wired for Speech, Clifford Nass and Scott Brave reveal how interactive voice technologies can readily and effectively tap into the automatic responses all speech --- whether from human or machine --- evokes. Wired for Speech demonstrates that people are voice-activated: we respond to voice technologies as we respond to actual people and behave as we would in any social situation. By leveraging this powerful finding, voice interfaces can truly emerge as the next frontier for efficient, user-friendly technology. Wired for Speech presents new theories and experiments and applies them to critical issues concerning how people interact with technology-based voices. It considers how people respond to a female voice in e-commerce (does stereotyping matter?), how a car's voice can promote safer driving (are happy cars better cars?), whether synthetic voices have personality and emotion (is sounding like a person always good?), whether an automated call center should apologize when it cannot understand a spoken request (To Err is Interface; To Blame, Complex), and much more. Nass and Brave's deep understanding of both social science and design, drawn from ten years of research at Nass's Stanford laboratory, produces results that often challenge conventional wisdom and common design practices. These insights will help designers and marketers build better interfaces, scientists construct better theories, and everyone gain better understandings of the future of the machines that speak with us.http://www.bibsonomy.org/bibtex/26e4cf531edf942f58b872e0429487db1/flint63flint632008-07-07T13:47:29+02:00traffic multimedia book interaction v0805 user engineering embedded <span style="color:#555555;">Ansgar <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Meroth">Meroth</a> und Boris <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Tolg">Tolg</a> </span><em>Vieweg, </em><em>Wiesbaden, </em>(<em>2008</em>)Mon Jul 07 13:47:29 CEST 2008Wiesbaden{Infotainmentsysteme im Kraftfahrzeug: Grundlagen, Komponenten, Systeme und Anwendungen}2008traffic multimedia book interaction v0805 user engineering embedded Dieses Fachbuch ist zur Zeit das einzige deutschsprachige Werk, das sich mit Infotainmentanwendungen im Kfz in breiter Ausrichtung befasst und einen Überblick über den aktuellen Stand der Technik und der weiterführenden Literatur gibt. Dieses Fachbuch eignet sich für Leser in Studium und Praxis, die sich einen tiefgreifenden systematischen Überblick über eine Vielzahl von Aspekten der Kfz-Multimedia verschaffen wollen. Die Besonderheit dieses Buches liegt in der Darstellungsweise, beginnend von den Anwendungen über die Mensch-Maschine-Schnittstelle zu den Grundlagen von Hard- und Softwarearchitekturen moderner Multimediaanwendungen in der Automobiltechnik.http://www.bibsonomy.org/bibtex/26f42facd1a224bfcfa7c21164e5f61aa/flint63flint632008-07-07T13:47:29+02:00knowledge location paper recognition data image analysis sensor ai traffic map processing v0805 video <span style="color:#555555;">Britta <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Hummel">Hummel</a> und Zongru <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Yang">Yang</a> und Christian <a href="http://www.bibsonomy.org/author/Duchow">Duchow</a> </span><em>it -- Information Technology</em><em>49(1):5-16</em>(<em>2007</em>)Mon Jul 07 13:47:29 CEST 2008it -- Information Technology15-16Kreuzungsverstehen -- Ein wissensbasierter Ansatz492007knowledge location paper recognition data image analysis sensor ai traffic map processing v0805 video Existierende Ansätze zur Fahrbahnerkennung arbeiten -- vermutlich prinzipbedingt -- auf jeweils nur kleinen Teilmengen der möglichen Fahrbahnkonfigurationen robust. Ein Schlüssel auf dem Weg zu allgemeingültig arbeitenden Verfahren liegt in der massiven Erhöhung der Menge des im Schätzprozess genutzten Vorwissens. Im Hinblick auf eine effiziente, nachvollzieh- und erweiterbare Beschreibung ist eine explizite Repräsentation solchen Wissens anzustreben. Im vorliegenden Beitrag wird eine konzeptuelle und eine geometrische Wissensrepräsentationen für den Diskursbereich Straßen und Kreuzungen vorgestellt. Deren Parameter werden gemeinsam mittels eines Multihypothesen-Ansatzes geschätzt, dessen Eingangsdaten handelsübliche digitale Karten sowie verschiedene videobasierte Objektdetektoren sind. Zur Verifikation der Hypothesen werden die Vorzugsrichtungen der lokalen Textur im Bereich der erwarteten Fahrspurberandungen ausgewertet. Dabei kann gleichzeitig die Messunsicherheit der zur Bildprojektion genutzten Schätzung der Lage des Kamerakoordinatensystems reduziert werden. Junction Understanding---A Knowledge Based Approach: The road recognition problem has been solved robustly only for small, often simplified subsets of possible road configurations. A massive augmentation of the amount of used prior knowledge could pave the way towards generally valid estimators. An explicit representation of such knowledge will additionally lead to an efficient, understandable and therefore extendible system. We present a conceptual and a geometrical knowledge representation for the Roads&Junctions domain of discourse. Its parameters are estimated using a multi hypotheses approach. A commercially available digital map and a set of video based object detectors serve as input data. The resulting hypotheses are verified by evaluating the preferred orientations of local texture around the expected position of the lane dividers. The estimate of the camera coordinate system's pose, which is used for image projection, is updated simultaneously.