@incollection{Borys.Tiemann.1995,
  abstract = {Fanstic II (Future Air Traffic Management, New Systems and Technologies Integration in Cockpit) ist ein Projekt im Brite-EuRam-Programm der Europäischen Gemeinschaft. Nahezu alle europäischen Luftfahrtunternehmen (Luftfahrzeughersteller und Ausrüster), mehrere Forschungsinstitute und zwei Hochschulen arbeiten in diesem Projekt von 1993 bis 1995 zusammen. Die Arbeitspakete umfassen Standards für gemeinsame Simulationen, zukünftige Verfahren für Kommunikation und Management im Luftverkehr, verbesserte Landehilfen und neue Mensch-Maschine-Schnittstellen.
In den nächsten zwei Jahrzehnten ist ein starker Anstieg, wenn nicht gar eine Verdoppelung des Verkehrsaufkommens in der Luft zu erwarten. Gleichzeitig werden neue technische Systeme und organisatorische Verfahren entwickelt, deren Einfluß auf das komplexe Mensch-Maschine-System Pilot-Flugzeug-Fluglose-Luftraum noch nicht untersucht wurde. Die Gruppe der GhK ist verantwortlich für die Unteraufgabe Einfluß des Luftverkehrsmanagements (ATM Implications). In diesem Teil des Projekts werden die Aufgaben aller am Luftverkehr beteiligten Menschen (Piloten, Fluglotsen) und Systeme (in Flugzeugen und am Boden) unter dem Einfluß der zu erwartenden Veränderungen bewertet und neue Verteilungen der Aufgaben entwickelt. Unsere Gruppe trägt außerdem durch eine Studie über die Verwendung von berührempfindlichen Bildschirmen im Cockpit und über Flugsimulatoren in Europa zum Projekt bei. Unter der Überschrift ATM Implications bearbeitet unsere Gruppe drei Aufgaben: 
Bedeutung des Party Line Effekt (gegenseitiges Mithören) im Flugfunk für die Piloten,
Verhalten von Piloten bei nicht meldepflichtigen Vorfällen (incidents),
Einfluß unterschiedlicher Aufgabenverteilung zwischen Pilot und automatischen Systemen.
Über die Experimente, die zu diesem letzten Punkt gemacht wurden, soll in diesem Aufsatz berichtet werden.},
  added-at = {2013-09-23T13:30:58.000+0200},
  address = {Berlin},
  author = {Borys, Bernd-Burkhard and Tiemann, Markus},
  biburl = {https://www.bibsonomy.org/bibtex/2f09c56b9f8db52b04816747756b129a5/b.borys},
  booktitle = {Verläßlichkeit von Mensch-Maschine-Systemen},
  editor = {Willumeit, Hans-Peter and Kolrep, Harald and Bierwagen, Thomas},
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  intrahash = {f09c56b9f8db52b04816747756b129a5},
  keywords = {mmspub myown},
  pages = {139–153},
  publisher = {TU Univ.-Bibliothek Abt. Publ.},
  series = {ZMMS-Spektrum},
  timestamp = {2013-09-23T13:30:58.000+0200},
  title = {Verringerung der Belastung von Piloten durch Veränderte Aufgabenteilung zwischen Mensch und Maschine},
  volume = 1,
  year = 1995
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