Article,
A Development Methodology for Variant-rich Automotive Software Architectures
e & i Elektrotechnik und Informationstechnik, 128 (6): 222--227 (2011)
DOI: 10.1007/s00502-011-0001-0
Abstract
Ever accelerating product cycles together with multi-discipline engineering processes are typical for safety-critical automotive embedded systems development. This demands for both efficient and effective development and reuse strategies. A development process following the V-model incorporating model-driven prototyping and development, safety engineering, and verification (unit testing, integration testing, cosimulation, etc.) is commonly found. Product line engineering enables fast and efficient product configuration through systematic reuse. The V-model has been extended by an integrated product line engineering environment for automotive embedded systems. This ensures the consistent configuration across system architecture description (EAST-ADL2), model driven development (Matlab/Simulink), software component deployment on an ECU network (AUTOSAR-based), Simulink-based software unit testing, Simulink-based software integration testing, and co-simulation model variants. Using the automotive architecture description language EAST-ADL2 enables the integration of safety engineering aspects. Eine Entwicklungsmethode für variantenreiche automotive Softwarearchitekturen: Hohe Marktdynamik führt zu immer schneller werdenden Produktentwicklungszyklen automotiver eingebetteter Systeme. Der multidisziplinäre Charakter in der Entwicklung derartiger sicherheitsgerichteter Systeme stellt hohe Anforderungen an eine effiziente und effektive Wiederverwendungsstrategie. Das V-Modell ist ein weitverbreiteter Entwicklungsprozess in dieser Branche. Es beinhaltet typischerweise modellgetriebene Entwicklung, Sicherheitstechnik und Verifikation (Komponententest, Integrationstest, Co-simulation etc.) Produktlinienorientierte Entwicklung verspricht schnelle und effiziente Produktentwicklung durch systematische Wiederverwendung und gestattet konsistente Ansteuerung aller Varianten. In dieser Arbeit wird das V-Modell durch eine Produktlinienumgebung für automotive eingebettete Systeme erweitert. Damit wird die konsistente Konfiguration der Systemarchitekturbeschreibung (EAST-ADL2), der modellgetriebenen Entwicklung (Matlab/Simulink), der Softwarekomponentenverteilung auf den Steuergeräten (AUTOSAR-basierend), der Simulink-basierenden Komponenten- und Integrationstests und der Co-simulationmodellvarianten sichergestellt. Durch die Verwendung der Architekturbeschreibungssprache EAST-ADL2 ist es möglich, auch sicherheitsrelevante Aspekte zu integrieren.
