Kleben als Alternative zu strukturellen Fügetechniken im Stahlbau spielt derzeit trotz vielfältiger Anwendungsmöglichkeiten noch eine untergeordnete Rolle. Dabei kann die relativ neue Technik 'Kleben' im Bauwesen in vielen Fällen wirtschaftlich und technologisch gegenüber vorhandenen etablierten Fügetechniken nicht nur bestehen, sondern bietet vielfältige Vorteile. Potentielle Anwendungsfelder ergeben sich insbesondere dort, wo die technischen und wirtschaftlichen Grenzen herkömmlicher Fügetechniken erreicht sind. Das hier vorgestellte Forschungsvorhaben möchte einen Beitrag zur Etablierung des Klebens im Stahlbau leisten. Im Rahmen dieses Forschungsprojektes wurden exemplarisch Konstruktionen aus dem Brückenbau und dem Fassadenbau als Anwendungsfelder für Klebeverbindungen ausgewählt: Stellvertretend für den Bereich 'Bauwerke der Infrastruktur' wurden geklebte Sandwichfahrbahnplatten für Straßenbrücken entwickelt und untersucht. Neben dem klebgerechten Entwurf und der Dimensionierung wurden umfassende numerische und analytische Berechnungen durchgeführt. Das Tragverhalten und die Fertigungsabläufe der geklebten Fahrbahnplatten wurden zusätzlich experimentell anhand von großmaßstäblichen Demonstratoren und Kleinteilproben analysiert. Im Bereich des Stahlfassadenbaus waren zwei potentielle Anwendungen der Klebtechnik Gegenstand der Untersuchungen. Es konnte nachgewiesen werden, dass geklebte Bauteile gegenüber anderen Bauausführungen als gleichwertig zu betrachten sind.
%0 Generic
%1 Pasternak.2008
%A Pasternak, Hartmut
%A Meinz, Jörg
%A Feldmann, Markus
%A Völling, Boris
%A Abeln, Björn
%A Dilger, Klaus
%A Böhm, Stefan
%A Ullmann, Marc
%A Immenhofer, Thomas
%A Medgenberg, Justus
%A Geiß, Paul Ludwig
%A Wagner, Astrid
%A Heise, Franz Josef
%D 2008
%K *Bautechnik *Kleben* *Messung/Pr{\"u}fung -gewinnung* -maschinen;Baustoffmaschinen 3IFM 3LNG 3MIB Br{\"u}ckenbau Dichte* Fahrbahn Fassadenbau Gr{\"o}{\ss}en;Masse Stahlbau Stra{\ss}enbau mechan./geometr. u. und
%N JC=8337
%T Neue Konstruktionen durch Einsatz von Klebverbindungen im Stahlbau. New adhesively bonded steel structures for the building and construction industry
%X Kleben als Alternative zu strukturellen Fügetechniken im Stahlbau spielt derzeit trotz vielfältiger Anwendungsmöglichkeiten noch eine untergeordnete Rolle. Dabei kann die relativ neue Technik 'Kleben' im Bauwesen in vielen Fällen wirtschaftlich und technologisch gegenüber vorhandenen etablierten Fügetechniken nicht nur bestehen, sondern bietet vielfältige Vorteile. Potentielle Anwendungsfelder ergeben sich insbesondere dort, wo die technischen und wirtschaftlichen Grenzen herkömmlicher Fügetechniken erreicht sind. Das hier vorgestellte Forschungsvorhaben möchte einen Beitrag zur Etablierung des Klebens im Stahlbau leisten. Im Rahmen dieses Forschungsprojektes wurden exemplarisch Konstruktionen aus dem Brückenbau und dem Fassadenbau als Anwendungsfelder für Klebeverbindungen ausgewählt: Stellvertretend für den Bereich 'Bauwerke der Infrastruktur' wurden geklebte Sandwichfahrbahnplatten für Straßenbrücken entwickelt und untersucht. Neben dem klebgerechten Entwurf und der Dimensionierung wurden umfassende numerische und analytische Berechnungen durchgeführt. Das Tragverhalten und die Fertigungsabläufe der geklebten Fahrbahnplatten wurden zusätzlich experimentell anhand von großmaßstäblichen Demonstratoren und Kleinteilproben analysiert. Im Bereich des Stahlfassadenbaus waren zwei potentielle Anwendungen der Klebtechnik Gegenstand der Untersuchungen. Es konnte nachgewiesen werden, dass geklebte Bauteile gegenüber anderen Bauausführungen als gleichwertig zu betrachten sind.
@misc{Pasternak.2008,
abstract = {Kleben als Alternative zu strukturellen F{\"u}getechniken im Stahlbau spielt derzeit trotz vielf{\"a}ltiger Anwendungsm{\"o}glichkeiten noch eine untergeordnete Rolle. Dabei kann die relativ neue Technik 'Kleben' im Bauwesen in vielen F{\"a}llen wirtschaftlich und technologisch gegen{\"u}ber vorhandenen etablierten F{\"u}getechniken nicht nur bestehen, sondern bietet vielf{\"a}ltige Vorteile. Potentielle Anwendungsfelder ergeben sich insbesondere dort, wo die technischen und wirtschaftlichen Grenzen herk{\"o}mmlicher F{\"u}getechniken erreicht sind. Das hier vorgestellte Forschungsvorhaben m{\"o}chte einen Beitrag zur Etablierung des Klebens im Stahlbau leisten. Im Rahmen dieses Forschungsprojektes wurden exemplarisch Konstruktionen aus dem Br{\"u}ckenbau und dem Fassadenbau als Anwendungsfelder f{\"u}r Klebeverbindungen ausgew{\"a}hlt: Stellvertretend f{\"u}r den Bereich 'Bauwerke der Infrastruktur' wurden geklebte Sandwichfahrbahnplatten f{\"u}r Stra{\ss}enbr{\"u}cken entwickelt und untersucht. Neben dem klebgerechten Entwurf und der Dimensionierung wurden umfassende numerische und analytische Berechnungen durchgef{\"u}hrt. Das Tragverhalten und die Fertigungsabl{\"a}ufe der geklebten Fahrbahnplatten wurden zus{\"a}tzlich experimentell anhand von gro{\ss}ma{\ss}st{\"a}blichen Demonstratoren und Kleinteilproben analysiert. Im Bereich des Stahlfassadenbaus waren zwei potentielle Anwendungen der Klebtechnik Gegenstand der Untersuchungen. Es konnte nachgewiesen werden, dass geklebte Bauteile gegen{\"u}ber anderen Bauausf{\"u}hrungen als gleichwertig zu betrachten sind.},
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