%0 Conference Paper %1 Domhardt.2013b %A Domhardt, Michael %A Tunca, Ercan %A Zoller, Ingo %A Lotz, Peter %A Schmidt, Ludger %B Grundlagen und Anwendungen der Mensch-Maschine-Interaktion: 10. Berliner Werkstatt Mensch-Maschine-Systeme (Berlin 2013) %C Düsseldorf %D 2013 %E Brandenburg, E. %E Doria, L. %E Gross, A. %E Günzler, T. %E Smieszek, H. %I VDI-Verlag %K mmspub %P 9–18 %T Evaluation eines haptischen Touchpads für die Fahrer-Fahrzeug-Interaktion %X In aktuellen Fahrzeugen sind teilweise bereits Touchpads als Nachfolger von Dreh-Drück-Stellern, mechanischen Tasten und Schaltern zu finden. Doch im Ge-gensatz zu ihren mechanischen Vorgängern fehlt bei der Touchpadinteraktion eine haptische Rückmeldung bei der Auswahl und Betätigung eines auf einem Bild-schirm dargestellten Eingabeelements, wie zum Beispiel einer Taste. Um diesen Nachteil zu beheben, wurde von der Firma Continental der Prototyp eines Touch-pads entwickelt, der auf Basis einer eindimensional angeregten Masse haptische Rückmeldungen ermöglicht. Im Rahmen einer empirischen Nutzerstudie wurde der Einfluss der elektromechanischen haptischen Rückmeldung bei der Fahrer-Fahrzeug-Interaktion auf Fahrerablenkung, Effektivität, Effizienz des Touchpads und Zufriedenstellung des Fahrers untersucht. Die Evaluation des Prototyps des haptischen Touchpads wurde mit 32 Probanden im Fahrsimulator durchgeführt. Mit Hilfe des Lane Change Tests, Videobeobachtung und automatisierter Emoti-onsanalyse konnte ein signifikant positiver Einfluss für die Fahrerablenkung und die Effizienz bei der Bewältigung von Nebenaufgaben festgestellt werden. Die Er-gebnisse zur Effektivität und Zufriedenstellung zeigten keinen signifikanten Ein-fluss.

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