Malgré la présence des câbles de garde, les lignes
aériennes sont exposées à l'amorçage en retour et
au défaut d'écran. L'étude approfondie des conséquences
de ces phénomènes demande une connaissance
détaillée du comportement des intervalles d'air
soumis à des surtensions à front raide. Les méthodes
traditionnelles comme la Courbe Tension Temps et la
Loi des Aires se heurtent à des difficultés d'application
liées à leur caractère empirique. On propose
une méthode fondée sur les connaissances physiques
actuellement disponibles. Cette méthode est utilisable
pour des surtensions de forme quelconque,
même si l'amplitude de l'onde dépasse notablement
la tension tenue par l'intervalle. L'interaction
entre la décharge et le circuit qui l'alimente est
en effet prise en considération. Un exemple d'application
est présenté et discuté.
%0 Generic
%1 hutzler1981comportement
%A HUTZLER, B
%A KLEIMAIER, M
%D 1981
%K Surtension amorçage d'air foudre intervalle
%T COMPORTEMENT DES INTERVALLES D'AIR
SOUMIS A DES SURTENSIONS ATMOSPHÉRIQUES
%X Malgré la présence des câbles de garde, les lignes
aériennes sont exposées à l'amorçage en retour et
au défaut d'écran. L'étude approfondie des conséquences
de ces phénomènes demande une connaissance
détaillée du comportement des intervalles d'air
soumis à des surtensions à front raide. Les méthodes
traditionnelles comme la Courbe Tension Temps et la
Loi des Aires se heurtent à des difficultés d'application
liées à leur caractère empirique. On propose
une méthode fondée sur les connaissances physiques
actuellement disponibles. Cette méthode est utilisable
pour des surtensions de forme quelconque,
même si l'amplitude de l'onde dépasse notablement
la tension tenue par l'intervalle. L'interaction
entre la décharge et le circuit qui l'alimente est
en effet prise en considération. Un exemple d'application
est présenté et discuté.
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aériennes sont exposées à l'amorçage en retour et
au défaut d'écran. L'étude approfondie des conséquences
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une méthode fondée sur les connaissances physiques
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